Antes de ir a ver un usado, pedile al vendedor la patente y sacá el informe de dominio. Ahí vas a ver quién es el titular y si el auto tiene prendas, embargos o inhibiciones. Si el vendedor no te quiere pasar la patente, ya tenés una respuesta.
Antes de ir a verlo: los papeles
Con el informe en la mano, fijate que el titular sea quien vende. Si no lo es, preguntá por qué: puede estar vendiendo en nombre de otro, y en ese caso tiene que poder demostrarlo con la documentación que pida el registro seccional.
Si aparece una prenda, un embargo o una inhibición, no quiere decir que no puedas comprar, pero tiene que quedar resuelto antes de firmar. En el registro seccional te dicen qué papeles hacen falta para levantarlo, y el que tiene que conseguirlos es el vendedor.
Pedile también una foto del título del automotor y de la cédula, y compará que la patente y los datos coincidan con el informe. Preguntá además si hay deuda de patentes: se consulta en la oficina de rentas de la provincia o del municipio, y conviene que quede cancelada antes de la firma.
Al verlo: qué revisar con tus propios ojos
Andá de día y con tiempo. Con luz natural se ven mejor las diferencias de color entre partes de la chapa, los repintados y las piezas que no cierran parejo.
- Recorré la chapa y la pintura de cerca, panel por panel.
- Probá todas las luces, los limpiaparabrisas y los señalizadores.
- Mirá si las cubiertas están gastadas parejo de los dos lados.
- Revisá tapizados, cinturones, tablero y el cierre de cada puerta.
- Pedí el historial de service y los comprobantes de los trabajos importantes.
El historial de service no garantiza que el auto esté perfecto, pero te dice si se hizo el mantenimiento y qué se cambió. Si el vendedor asegura que algo se hizo hace poco y no hay comprobante, tomalo como si no se hubiera hecho.
La prueba en la calle y el mecánico
Manejalo vos, en calles tranquilas y con algo de velocidad. Prestá atención a los frenos, a los cambios, a si tira hacia un costado y a los ruidos cuando girás la dirección. Si podés, llevá a alguien que sepa de autos.
Antes de dejar una seña, llevalo a un mecánico de confianza y pedile que te anote lo que encontró. Si hay arreglos pendientes, ese papel te sirve para negociar el precio o para pedir que el vendedor los haga antes de la venta.
Para saber si lo que piden es razonable, fijate cuánto vale ese modelo en su año y versión exactos en la valuación gratis, y usalo como referencia antes de negociar.
El día de la firma, las firmas del formulario 08 se certifican ante escribano, en el registro seccional o en un banco, y el 08 nunca se firma en blanco. La transferencia recién queda hecha cuando el registro la inscribe.
El error más común es dejar una seña para reservarlo antes de ver el informe de dominio y de pasar por el mecánico. Primero los papeles y la revisión, después la seña, y siempre con un recibo firmado.
Los costos cambian cada mes y según la provincia. Preferimos no escribir un número que mañana sea mentira: el de tu auto lo ves en la valuación, con la fecha de la tabla de la que sale.
