Te damos el precio y, además, con qué decidir qué hacer con él: contra quién competís, cuánto se deprecia, qué te va a costar el trámite y qué mirar cuando vengan a verlo.
Te mostramos lo que dice la tabla oficial en el instante y GRATIS!
Sin cuenta y sin tarjeta.
Recién al final decidís si comprás el informe.
La tabla dice con cuánto te cobran el trámite. Lo que se paga por tu auto sale de los avisos de hoy. Casi nunca coinciden, y la diferencia es plata tuya.
Con el número de la tabla, arrancás $6.450.000 abajo de lo que se pide hoy por uno igual.
Mové la perilla y probá con el precio que tenías en mente.
La tabla oficial: con ese número te cobran la transferencia y la patente.
Las barras verdes son los 47 avisos de autos iguales publicados hoy, cada uno con su enlace.
Ejemplo real: Onix 1.0 T LT 2022, 62.000 km. Los números salen del auto que pongas.
Poné año, marca, modelo y versión, y en segundos ves su valor oficial y cuánto cuesta transferirlo.
Cinco pasos que se repiten siempre. Fijate que ninguno tiene un dato adentro.
Un amigo, un cuñado, el de la agencia de la esquina. Te tira un número redondo y con seguridad. Nunca te dice de dónde lo sacó.
Hay treinta publicaciones del mismo auto y no coinciden entre ellas. Y ninguna dice a cuánto se vendió: dicen a cuánto lo están pidiendo, que no es lo mismo.
Pasan diez días y el teléfono no suena. Bajás un poco. Pasan otros diez y bajás otro poco. No sabés si estás caro o si el mes viene lento.
Te tira un precio, te dice tres cosas del mercado que no podés discutir, y te apura con que tiene otro para ver a las seis.
Y te queda la duda de si lo regalaste. Esa duda no se va nunca, porque después ya no hay forma de saberlo.
Está publicado a un precio y no tenés con qué saber si ese precio está bien. El único número que ves es el que puso el que lo vende.
Uno te dice que está caro, otro que es un regalo. Ninguno de los dos vio el auto, y los dos te lo dicen con la misma seguridad.
El que vende te cuenta la historia del auto y por qué vale lo que pide. Vos escuchás y asentís, porque no tenés con qué contestarle.
"Tengo otro que lo viene a ver a las seis." No sabés si es verdad, y tampoco sabés cuánto se puede pelear ese precio.
Y te enterás de lo que pagaste de más seis meses después, el día que lo querés vender y te ofrecen mucho menos de lo que esperabas.
Del otro lado pasa lo mismo dado vuelta: pagás de más y te enterás seis meses después, el día que lo querés vender.
Del otro lado pasa lo mismo dado vuelta: regalás el auto y no te enterás nunca, porque después ya no hay forma de saberlo.
Un informe no negocia por vos.
Hace que el que sabe más no sea siempre el otro.
Marca, modelo, año y kilómetros. Sin patente, sin cuenta y sin tarjeta.
No, y no la pedimos nunca. Con la marca, el modelo, el año y los kilómetros alcanza. El que está por comprar todavía no la tiene, y el que vende no tiene por qué darla para averiguar cuánto vale lo suyo.
De dos lugares, y los dos se pueden verificar.
La valuación fiscal sale de la tabla oficial del organismo nacional de registros del automotor. Es la que se usa para calcular el sellado y el arancel de transferencia. Hoy estamos usando la vigencia del 04/09/2026, con 11.837 versiones de auto cargadas.
El precio de mercado sale de las publicaciones de venta que están arriba en este momento, separando particulares de agencias. El informe muestra el enlace a cada aviso que usamos, así que podés abrirlos uno por uno.
Si un dato no sale de algo que te podamos mostrar, no entra. Sin contadores que suben solos, sin testimonios y sin “analizamos miles de sitios”.
No. Es un análisis de mercado. No tiene valor pericial ni judicial y no sirve como constancia ante ningún organismo. Somos una empresa privada y no estamos asociados al registro del automotor ni a ningún otro organismo público: lo que hacemos es citar sus datos, que son públicos, con la fecha a la vista.
La primera parte sí, y no hace falta ni cuenta ni tarjeta. Ponés el auto y ves lo que dice la tabla oficial del organismo nacional de registros, que es la que se usa para cobrarte la transferencia y para calcular la patente.
El informe completo se paga, y ahí está lo que la tabla no dice: qué se está pagando hoy por uno igual al tuyo, con el enlace a cada aviso, contra quién competís, cuánto se deprecia y cuánto sale el trámite.
Se paga una sola vez. No es una suscripción, no se renueva y no te cobramos todos los meses. El precio lo ves en la pantalla del informe, antes de pagar y sin haber dejado una tarjeta, cuando ya viste qué te vamos a dar.
No. Te escribimos por lo que compraste y nada más. No vendemos tus datos, no armamos perfiles de publicidad y no hay newsletter.
QUEVALUO no es una concesionaria ni una agencia. No te vamos a hacer una oferta por tu auto: vendemos un informe con lo que vale, y nada más.
Lo que vas a necesitar además del precio: los números del trámite, los papeles y los datos oficiales.
Completalo online y bajalo en PDF o Word, listo para firmar.
Cuánto sale el trámite en el Registro y en tu provincia.
El ranking del Registro, con cuánto vale cada modelo hoy.
El ranking oficial de denuncias de robo, y dónde está el tuyo.
Los trámites y los papeles, explicados sin vueltas.